马赛港口的飞行员,非常封闭的高风险任务俱乐部

时间:2020-01-13  author:刁摭  来源:万博官方网站  浏览:31次  评论:197条

两个世纪以来,马赛港的飞行员将世界上最大的船只停靠在法国第二大城市的中心。 这是一个非常封闭的俱乐部,具有微妙的使命,今年迎来了两名新人。

35岁时,Tangi Captain不怕波浪或喷雾。 背面有火红的红色夹克,学徒飞行员登上MSC Divina。 波浪的怪物,333米长 - 三倍于舞台自行车赛场 - 和18个桥梁,以10节的速度旋转。

几秒钟之后,这名具有注定名称的水手的生命就是一个线索:邮轮的船员从舱口悬挂的绳梯。 在船上,在长老的眼睛下,他将引导这艘船的船长到达登陆码头。

通往港口的通道,距离l'Estaque的白色岩石500米,转过身,对接:“我们无权犯错。这个盆地宽700米,在规模上可以制造300长的船非常小,“新招募的人说。

海洋的巨人有一个致命的跟腱:他们的惯性力,在停止之前有时会走几公里。 更不用说伴随着被诅咒的马赛飞行员了:“这是主要的技术难题。风可以使船只大幅漂移,尤其是游轮,”Tangi船长说。

他们共有49名飞行员被授权在法国第一个马赛(GPMM)大港口驾驶船只。 它延伸到滨海福斯湾(Gulf of Fos-sur-Mer),那里有数十艘集装箱船,油轮和货轮装载有害物质到石油化工厂。

- 知道最少的鹅卵石 -

为了加入这种兄弟情谊,有抱负的飞行员通过了一场非常有选择性的比赛。 2018年,自2015年以来首次组织了一个版本,并招募了两名飞行员。 Dont Tangi船长,经过十年的航行,他的第二次尝试,另一个三十。

需要钢铁的神经:在对接过程中,“事故发生的可能性很小,但后果将是灾难性的,”飞行员联盟主席Jean-Philippe Salducci说。

委托该工会垄断这项活动的国家,每艘船平均收费800欧元,密切监视招募情况。 飞行员“必须知道港口最少的鹅卵石,最少的火,最少的浮标”,向法新社解释了地区和海洋的部门主管Nicolas Chomard。

在1月份的口头采访中,候选人接受了数小时的关于防撞雷达的技术细微之处,防止空气污染,或“航海图的使用和我们可以给予他们的信任”的询问。 。

然后学徒们与一位长老进行了四个月的交往,他们将所有未在书中学到的东西传给他们。 “我们给他们提供了当地特色的小清漆,”55岁的Jean-FrédéricLegal,这位年轻新兵的导师说。

在港口一角不可思议的潮流,在两个棚屋之间转动的风......培训在飞行员总部的镶板休息室继续进行。 这是一幢船形混凝土房屋,坐落在弗留利岛的一角,可以欣赏到马赛港的壮丽景色,每隔一周就会关闭一次。

然而,要求苛刻的是,这种生活为年轻的海狮提供了一些安慰,这些海狮在两次停留在船上之前经常看不到他们的家人。

从他在布列塔尼的青春期,Tangi船长记得Erika的基础,以及他帮助收集在海滩上的石油颗粒。 当他停泊装满数百吨燃料的货船时,他总是想到一个噩梦。